Le DKollektiv ne restaure pas simplement un patrimoine : il l’habite, le questionne et le prolonge. . Un collectif qui, depuis 2016, fait du lieu industriel non pas un vestige, mais un point d’expérimentation et de départ.
Ce qui nous distingue, c’est une pratique constante du faire collectif. Chaque semaine, depuis 2017, des ateliers créatifs, ouverts à toutes et tous, transmettent des savoir-faire et cultivent la curiosité : travail du bois, du fer, jardinage, couture, cuisine, photographie, musique, etc. Les Alertes annuelles rassemblent la communauté autour d’une programmation artistique et de débats thématiques qui mêlent réflexion, création et convivialité. Et depuis 2016, les tables rondes Op e Patt réunissent artistes, experts, élus et citoyens pour imaginer ensemble ce que pourrait être la ville de demain.
Né en 2016 à Dudelange comme collectif artistique et social ancré dans le patrimoine industriel de la région, notre histoire a commencé lors de la Biennale de la culture industrielle organisée par la Fondation Bassin Minier avec le projet « Atelier D », laboratoire vivant d’expérimentation temporaire , dans l’ancien atelier des locomotives de 800 m² . Après déménagement vers l’ancien atelier central, appelé « hall Fondouq », La suite du projet « Atelier D » a permis, entre 2016 et 2019, d’accueillir plus de 1 000 personnes pour créer, débattre et organiser ensemble festivals, concerts, expositions, performances et ateliers scolaires.
C’est en 2020 que la ville de Dudelange et DKollektiv entreprennent les premiers travaux de nettoyage et de stabilisation, lançant le processus DKollage : une rénovation participative du bâtiment VEWA (VEstiaire-WAgonnage) qui a mobilisé de nombreux.ses volontaires.
Le VEWA ouvre ses portes en 2022, lors de la Capitale européenne de la Culture, et deviendra ainsi le tiers-lieu du nouveau quartier Neischmelz. Le bâtiment siège au coeur d’un quartier en mutation qui abrite des ateliers entièrement équipés — bois, métal, céramique, impression 3D, sérigraphie, photographie argentique — ainsi qu’ une cuisine mobile et des espaces communautaires modulables. Devant le bâtiment, la place Thierry Van Verweke relie l’ancien site industriel au centre-ville par un espace public pensé comme une extension du lieu et que l’on occupe pour tester un développement urbain durable, inclusif et esthétique, comme les valeurs du New European Bahaus.
Son l’histoire s’étend sur près d’un siècle. Le hall du wagonnage a été construit à la fin des années 1920 en adjonction à la sous-station des hauts-fourneaux datant de 1928. Sa vocation était précise : après la mise en service des nouveaux laminoirs et de trois nouveaux hauts-fourneaux entre 1926 et 1931, le besoin croissant en matériel roulant a rendu nécessaire la création d’un atelier dédié à la réparation des wagons — wagons à minerai et à coke, cuves à laitier, wagons plats — circulant sur les 26,2 km de voies ferrées internes de l’usine. On y réalisait surtout des travaux de serrurerie, de tôlerie et de peinture. En 1956, le hall a été agrandi d’une partie latérale pour accueillir une troisième voie de réparation avec fosse. Un an plus tard, en 1957, les vestiaires sont construits en prolongation nord : ils abritent alors les bains-douches, les WC, un réfectoire et les bureaux des services des constructions, des locomotives et du wagonnage.
Après la fermeture de la phase liquide de l’usine de Dudelange en 1984, les services d’entretien sont restructurés et une équipe réduite d’artisans polyvalents continue d’occuper les lieux jusqu’en 1994 pour les besoins du laminoir à froid. Durant la décennie suivante, les bâtiments sont loués à des entreprises artisanales, avant la fermeture définitive du site en 2006. Laissé à l’abandon pendant près de vingt ans, l’ensemble est depuis classé par le Service des Sites et Monuments Nationaux.
